水产运输车滴漏是我市城市治理顽疾之一。11月6日晚，市综合行政执法、交警、公路三部门联合在东西快速路南侧的沈芦公路上设卡，突击夜查水产运输车滴漏违法行为。当晚7时至10时，执法人员共查处滴漏水产运输车11辆。 　　

       当晚7时许，联合执法人员刚就位，车牌号为闽AS0826的水产运输车就驶入卡点，车尾“挂着”一道细长的水流。该车停下后，水流并没有停止，流到路面后又流向低处。司机毛某一边掏出证件接受检查，一边向执法人员解释：“我在城北防水点放过水了。” 　　

       执法人员在取证时发现，该车车厢后门的密封条已松动，水正汩汩地从门缝冒出。考虑到车上装载的是经济价值较高且转运难度较大的螃蟹，执法人员在现场勘验确认、货主向舟山国际水产城运输协会缴纳3000元押金后，允许司机送货返回再接受处罚。 

       沈芦公路是舟山国际水产城海鲜运往市外的必经之路。11月6日傍晚有一批海鲜到港，当晚7至10时是水产运输车从舟山国际水产城运货出市的高峰期。 　　

       记者看到，闽AS0826车尚未处理完毕，后面被拦下的水产运输车已有4辆，而且辆辆滴水，有的水管阀门未关紧，有的根本没关。 　　

       浙L67737车的司机徐某情绪有些激动。“我的螃蟹要运到萧山去，很急。”他承认自己的车子滴水，却表示从来不知道沿途有指定放水点。执法人员检查后，发现该车水箱的水管已堵塞，经疏通后，流到水箱外的水流立刻小了很多。 　　

       经现场取证，执法人员对徐某采取了人性化的临时处置措施：暂扣“普陀水产运输车”运输证，送货返回后接受处罚。“如果没了这个证件，该车就无法进出舟山国际水产城，也意味着无法在本地正常从事水产运输。”执法人员介绍，该措施对“本地车本地人”具有较强的约束力。 　　

       当晚7时50分，车牌号为皖KN7931的水产运输车驶入卡点，车上装了三四吨活蟹。记者看到该车的前后左右都没有滴水现象。“水产城出来后，我在城北将水箱排空，花了十来分钟。”该车司机邢师傅告诉记者，他从事水产运输才一个来月，在普陀城北和定海双桥各放一次水后，基本可以做到“一路清爽”。 　　

    “我们也做过实验，只要车况完好，在舟山国际水产城装车后，经过途中两次放水，一般不会出现滴漏现象。”市综合行政执法局综合协调处工作人员告诉记者，水产运输车滴漏的是海水，不仅容易产生臭味影响环境卫生，而且极易造成路面湿滑引发道路交通事故。此外，海水还会侵蚀路面沥青、损害路边绿化。综合行政执法部门将通过疏堵结合，强力查处滴漏抛洒行为。 　　

       据介绍，今年8月至11月5日，我市已查处水产运输车滴漏行为84起。